Wohnen am Zöllbach

Das städtebauliche Konzept wird durch eine, den Schwung der Straße aufnehmende Bebauung aus L-förmigen Typen und eine daran anschließende, nach Osten hin lockerer gestellte punktuelle Bebauung umgesetzt. Im Norden werden die 2-geschossigen Reihenhäuser geplant.

PKW Abstellplätze werden lediglich in den Zufahrtsbereichen bzw. in der gemeinsamen Tiefgarage vorgesehen. Durch die Anlage führt eine fuß- bzw. fahrradläufige Magistrale und eine naturnahe Verbindungsachse entlang des Zöllbaches, welche von Querverbindungen ergänzt wird.

Die Quartiersmitte wird durch einen größeren L-förmigen Baukörper definiert. Hier entsteht im Erdgeschoss ein Nachbarschaftszentrum sowie Kleingewerbeflächen welche über den Quartiersplatz an das öffentliche Verkehrsnetz angebunden werden. Ebenso wird an dieser Stelle der multimodale Verkehrsknoten etabliert.

Einzelne Grätzelplätze entstehen durch die Raumbildung der beiden Schenkel der L-Typen und der Begrenzung durch einen Solitär an deren Ostseite. Sie sind vom vielen Wohnungen einsehbar und stellen damit einen sozial kontrollierten Raum dar. Die Gestaltung erfolgt reduziert und naturnah.

Der L-Typ wird mit nur einem Stiegenhauskern wirtschaftlich erschlossen. Die horizontale Verteilung erfolgt über witterungsgeschützte Laubengänge, wodurch sich an den Enden 2-seitig orientierte Wohnungen ergeben. Zwischen diesen liegen entweder nach Süden oder Westen einseitig orientierte kleinere Wohnungen. Unter dem straßenseitigen Schenkel ist die  Tiefgarage angeordnet, welche die Häuser unterirdisch entlang der Hermann Löhns Strasse miteinander verbindet.

Punkthäuser werden als 3-Spänner vorgeschlagen. Durch die durchwegs westseitig orientierten Wohnungstypen ergeben sich Varianten, die abhängig von den Erfordernissen der Umgebung eingesetzt werden.

Bei sämtlichen Wohnungen werden Balkonen bzw. Eigengärten vorgesehen. Die Balkone tragen maßgeblich zur Gestaltung und Gliederung der Baukörper bei.